Európske centrum pre hyperloopy (EHC) dokončilo svoju testovaciu infraštruktúru hyperloopov a je otvorené na testovanie v Groningene, najsevernejšej provincii Holandska. Hardt Hyperloop, inovátor v tejto oblasti, začne svoje prvé testy v nadchádzajúcich týždňoch.
S cieľom podporiť technický pokrok ekosystému hyperloopov je Európske centrum pre hyperloopy otvoreným testovacím zariadením hyperloopov s organizáciami, ktoré sú vítané na testovanie svojich technológií v tejto infraštruktúre.
Zariadenie obsahuje 420-metrový testovací tubus hyperloop, ktorý je schopný demonštrovať všetky základné technológie hyperloopu, vrátane úplného prepnutia do jazdného pruhu.
“Toto je kľúčový okamih vo vývoji hyperloopov,” povedal Sascha Lamme, riaditeľ EHC. “Je skvelé, že toto najmodernejšie zariadenie v provincii Groningen bolo uvedené do života s podporou všetkých našich partnerov, a nemôžeme sa dočkať, až prebehnú prvé testy.”
Testovacia infraštruktúra v EHC je navrhnutá tak, aby reprezentovala skutočné podmienky. Zahrnutie úplného prepínača jazdných pruhov je zásadné pre realizáciu sietí hyperloop.
„Zariadenie Európskeho centra hyperloopov je pre nás perfektnou základňou pre overovanie a pokrok našej technológie,“ povedal Marinus van der Meijs, spoluzakladateľ a riaditeľ technológie a inžinierstva Hardt Hyperloop. „Táto infraštruktúra nám umožňuje demonštrovať základné technológie, ako je magnetická levitácia, pohon, stabilizácia a dokonca aj prepínanie medzi jazdnými pruhmi, pri rýchlostiach až 100 km/h.“
EHC je súčasťou programu rozvoja hyperloopov (HDP), čo je verejno-súkromné partnerstvo viac ako 25 partnerov s cieľom vylepšiť technológiu hyperloopov.
Rúry hyperloop sú vyrobené z ocele vyvinutej spoločnosťou Posco (KR) v spolupráci s Tata Steel (NL), boli zmontované do plne prefabrikovaných rúrok hyperloop dodávateľom Mercon (NL) a boli inštalované infraštruktúrnou spoločnosťou Denys (BE). Celkom sa do realizácie infraštruktúry zapojilo viac ako 50 spoločností.
Súčasťou HDP je niekoľko technologických spoločností a výskumných ústavov hyperloop, ktoré tvoria EuroTube (CH), Hardt Hyperloop (NL), Nevomo (PL) a Zeleros (ES).
HDP má finančnú podporu od Európskej komisie, holandskej vlády a provincie Groningen.
Európske centrum hyperloopov je tiež súčasťou európskeho klastra pre výskumnú infraštruktúru spolu s testovacím zariadením pre hyperloop vo Švajčiarsku, DemoTube (120 metrov), od vývojárov hyperloopov EuroTube. Kombinácia výsledkov oboch testovacích zariadení hyperloopov ďalej urýchľuje pokrok vo vývoji hyperloopov.
Ekosystém energetického prechodu, EIT InnoEnergy, uvádza, že vďaka technickému pokroku hyperloopu dochádza k celosvetovému nárastu trhovej trakcie pre hyperloop. V Taliansku nedávno začala štúdia uskutočniteľnosti pilotnej trasy hyperloopu. India sa pripravuje na začatie pilotného projektu hyperloopu v roku 2026. Na kontinentálnej úrovni Európska komisia s podporou Európskeho parlamentu navrhla zahrnúť hyperloop do svojej politiky Ten-T. Táto politika je zameraná na posilnenie prepojenia medzi európskymi členskými štátmi.
Odhaduje sa, že infraštruktúra hyperloopu je lacnejšia v porovnaní s vysokorýchlostnou železnicou a priestorová integrácia hyperloopu je považovaná za jednoduchšiu v porovnaní s inými typmi infraštruktúry. Navyše sa odhaduje, že spotreba energie pri cestovaní s hyperloopom je 10-krát nižšia v porovnaní s cestovaním autom alebo lietadlom, čo predstavuje energeticky účinné riešenie pre rastúce potreby dopravy.
Zdroj: smartcitiesworld.net
